Außenansicht

Individueller und moderner! Der Ford Mondeo bietet kraftvolle Dynamik auf höchstem Niveau. Die neu gestaltete Frontpartie unterstreicht seine Eleganz und seine Sportlichkeit und setzt dabei die Formensprache des Ford kinetic Designs konsequent fort. Ob als 5-Türer mit Fließheck oder als Turnier: Der Ford Mondeo überzeugt schon auf den ersten Blick mit einem starken Auftritt.

 

Ford kinetic Design
Ford kinetic Design – diese athletische Formensprache steht für „Energie in Bewegung“. Die jüngste Evolutionsstufe des „Ford kinetic Design“ rückt den eleganten und vielseitigen Charakter des Ford Mondeo noch deutlicher in den Vordergrund und macht ihn unverwechselbar. Kraftvoll modellierte Radhäuser erzeugen außerdem einen Eindruck von Sportlichkeit und Energie – für einen kraftvollen Auftritt und eine ganz besondere Präsenz im Straßenverkehr.

Neue Details
Der Ford Mondeo bietet pure Dynamik. Neu ist vor allem die unverwechselbare Frontpartie. Der untere Kühlergrill mit der charakteristischen Trapezform wurde nochmals kraftvoller ausgeführt, die elegante Luftöffnung oberhalb des Stoßfängers feiner gestaltet und das Profil der Motorhaube stärker betont. Die modifizierte Frontschürze zeichnet sich durch markante LED-Tagfahrlichter aus (Serie ab Titanium). Die LED-Lichttechnologie kommt auch für die modifizierten Rücklichter zum Einsatz, deren Design von der dynamischen Kofferraumlinie abgerundet wird. Die charakteristische Linienführung der Seitenansicht wird in den Topversionen durch Chromeinfassungen der Seitenscheiben zusätzlich hervorgehoben.
 

    Siehe auch:

    Verkehrsdurchsage-Lautstärke
    Verkehrsdurchsagen werden mit einer voreingestellten Mindestlautstärke wiedergegeben, die normalerweise über der normalen Lautstärke liegt. ...

    Automatische Lautstärkeregelung
    Die automatische Lautstärkeregelung (AVC) passt, sofern vorhanden, die Wiedergabe-Lautstärke des Audiogeräts automatisch an Fahrgeräusche an. Alle außer Sony und Sony DAB ...

    Anhängerbetrieb
    WARNUNGEN Nicht schneller als 100 km/h fahren. Der Druck der hinteren Reifen muss um 0,2 bar (3 psi) über Spezifikation angehoben werden. Siehe Technische Daten. Das auf dem Typenschild ange ...